蒙古國：“草原之路”滿地芳
編者按：文明間互鑒互通的繁榮圖景，離不開每位參與者的身影。如果說 一帶一路 建設是氣勢恢宏的交響樂，那麼發生在沿線國傢的故事，就是五線譜上無數生動跳躍的音符。半月談編輯部從本期推出 一帶一路 上的閃亮音符 系列報道，立足於挖掘 一帶一路 上的大願景和小故事，與廣大讀者分享，以期在無數音符中能夠心靈共振。今天，讓我們一起感受蒙古國
蒙古國： 草原之路 滿地芳
一帶一路 上的閃亮音符 系列報道之一
李昊鳴是位北京小夥，兩年前的夏天，一次長達半個多月的旅行讓他至今記憶猶新。一趟穿越俄羅斯、蒙古國，最終抵達中國北京的國際旅遊專列首次對開，李昊鳴乘坐這輛專列，從莫斯科出發，途經喀山、葉卡捷琳堡、新西伯利亞、伊爾庫茨克，到烏蘭巴托
清澈明凈的貝加爾湖看看就醉瞭，烏蘭巴托之夜寧靜而美麗。 李昊鳴在微信朋友圈曬圖後，寫下這段文字。他搭乘的這輛專列，有著特別的文化意義 它重走瞭古代 萬裡茶道 的大部分線路。
全長1.3萬公裡的 萬裡茶道 是一條始於17世紀的國際古商道，它南起中國，途經蒙古國，抵達俄羅斯，是歐亞大陸重要的經濟文化交流通道。這條延續瞭300多年的商道積淀瞭豐富的經貿、文化交流財富，是沿線國傢文化溝通、民心相通的重要紐帶。如今，中國提出的 一帶一路 倡議，讓這條古道重現生機。
兩路 相遇恰逢其時
長期以來，中蒙兩國保持著密切的經貿往來。過去20年來，中蒙貿易規模增長瞭50倍，中國已連續10多年成為蒙古國最大貿易夥伴國和投資國。
在中蒙兩國大力推動經貿合作的同時，對接發展戰略也成為雙方共識。2013年，中國提出瞭 一帶一路 倡議，蒙古國在2014年提出瞭 草原之路 倡議， 兩路 自此相遇。根據此前規劃， 草原之路 倡議由5個項目組成，總投資需求約為500億美元，具體包括：連接中俄的997公裡高速公路，1100公裡電氣線路，擴展跨蒙古國鐵路、天然氣管道和石油管道。蒙古國希望利用 草原之路 倡議的落實來發揮其地處中俄之間的地理位置優勢，利用跨境運輸貿易振興經濟，這與推進 一帶一路 及中蒙俄經濟走廊建設高度契合。
蒙古國作為內陸國傢，隻有中俄兩個鄰國，地理位置決定其與中俄發展經貿關系的便利性。蒙古國政商界人士普遍認為，積極參與 一帶一路 建設，抓住中國經濟發展帶來的機遇，是蒙古國擺脫經濟困境的重要途徑。
2016年7月，中國國務院總理李克強出訪蒙古國，與蒙古國總理額爾登巴特展開會談。在兩國總理的共同見證下，雙方簽署瞭15份雙邊合作文件，涵蓋貿易、經濟技術、基礎設施建設、廣播電視等領域。
為加強重視並更好與 一帶一路 對接，蒙古國將 草原之路 發展戰略升級為 發展之路 。今年5月10日，蒙古國政府召開專題會議討論通過瞭 發展之路 國傢戰略規劃，其宗旨是，加強交通運輸、電力能源、通信聯絡、礦產開發、觀光旅遊業基礎設施建設等。
務實合作迎碩果
幾年來，中蒙兩國務實合作碩果累累。
2016年5月，蒙古國首條按照 中國標準 建設的高速公路開通，這條烏蘭巴托至賀西格新國際機場高速公路是 一帶一路 建設在蒙實施的標志性工程，建成後將揭開蒙古國交通發展新篇章。
今年4月，由蒙古國主辦的 過境蒙古國-2017 論壇在北京舉行。蒙古國交通運輸發展部副部長喬格圖格日勒表示，蒙古國高度重視中歐班列中通道的建設，會提供更好的便利條件，包括提供優惠的價格、縮短過境時間、快速通關服務以及加快卸貨、換軌等。
今年5月，由中國大型能源裝備制造企業特變電工承建的 烏蘭巴托市至曼德勒戈壁輸變電線路、變電站建設 項目專用貸款協議簽署。該項目是 一帶一路 中俄蒙經濟走廊 的重大合作成果，項目建成後將解決蒙古國南部資源開發和工業體系建設、首都烏蘭巴托及沿線150多萬人口的用電問題。
今年6月，蒙古國巴彥洪格爾省129.4公裡省際公路項目正式開工，該項目是使用中國政府優惠出口買方信貸建設的。中國駐蒙古國大使邢海明在儀式上說，這將結束蒙古國巴彥洪格省西部無硬化公路的歷史，廣泛造福當地人民。
蒙古國駐華大使策 蘇赫巴特爾表示， 一帶一路 具有巨大潛力和廣闊前景，中國發起建立的亞洲基礎設施投資銀行和絲路基金將為 一帶一路 建設提供有力保障。屆時，不止蒙古國、俄羅斯，中亞乃至歐洲沿線各國都將受益。（半月談駐烏蘭巴托記者 阿斯鋼）
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